Dornici să ajungă cât mai repede spre capitală, gorjenii au început să circule în număr tot mai mare pe Drumul Expres 12, care face legătura între Craiova şi Bucureşti, prin Piteşti. Ultimul tronson de 12 km, dintre Albota şi Oarja, îi scoate acum pe şoferi direct în autostrada A1, fără să mai fie nevoie de tranzitat vechiul drum prin Piteşti. De aici drumul spre capitală şi spre mare se poate parcurge fără probleme, distanţa dintre Craiova şi Constanţa putând fi parcursă în circa patru ore. Sunt 470 de kilometri care, la o viteză de 130 km/h pot fi parcurşi în circa 3 ore şi jumătate. Adică e acelaşi timp, chiar mai scurt, necesar înainte pentru deplasarea de la Târgu Jiu în capitală. Acum pe noul drum sunt vizibile maşinile cu numere de Gorj, gorjenii fiind prezenţi încă de la inaugurarea noului lot. „Aşteptăm acum să se facă şi până la Târgu Jiu că aşa ne-a promis domnul Weber. Dacă doamna Olguţa a putut să îl facă pe ăsta şi să unească Bucureştiul cu Craiova noi credem că şi Târgu Jiul va putea fi unit cu capitala Olteniei. Păi am venit acum de la mare, s-a deschis şi porţiunea aia de sud a autostrăzii A0. Ştiţi cum se merge acum? Ca-n vest”, a spus un şofer din Gorj prezent chiar printre primii şoferi la inaugurarea şoselei de mare viteză. Coada care se forma înainte la Balş sau la Piteşti a dispărut acum în trafic, dar nu în totalitate. Când ajung la Craiova şoferii au ocazia să constate că timpul câştigat pe Drumul Expres se pierde pe şoseaua de centură. Toate maşinile intră în trafic pe drumul cu o singură bandă pe sens, iar cele câteva sensuri giratorii de pe traseu fac imposibil traficul lejer. Practic, mare parte din timp între zona de nord a Craiovei şi a drumul expres este o coadă continuă care ar putea dispărea doar dacă în zonă va fi construită mult promisa autostradă Craiova – Filiaşi cu continuare spre Târgu Jiu şi Drobeta Turnu Severin cu drumuri expres. Promisiuni au tot fost pe această temă, iar constrângerile bugetare din ultima vreme fac din aceste proiecte nişte vise frumoase. Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioşteanu, a fost prezent la inaugurarea noului lot de şosea de mare viteză şi a confirmat că sunt proceduri în derulare pentru viitoarele drumuri expres care ar urma să unească Târgu Jiul şi Drobeta Turnu Severin de Craiova. Doar că nimeni nu poate spune când ar începe lucrările, mai ales că şi lotul inaugurat joia trecută a fost finalizat cu o întârziere de câteva luni. Şi chiar şi pe noul drum expres Craiova Piteşti mai e de lucru pentru că spaţiile de servicii, care să includă benzinării şi toalete sunt încă în faza de licitaţii. Şoferii aflaţi în trecere pe aici trebuie să circule cu vezica goală şi cu rezervorul plin pentru că nu au la dispoziţie decât două toalete aflate pe marginea drumului. Dacă apare însă o urgenţă nu au unde parca, cel puţin deocamdată. Ionuţ Ciurea de la Asociaţia Pro Infrastructura apreciază că drumurile expres spre Târgu Jiu şi Severin nu vor deveni realitate prea curând dintr-un motiv simplu, acela al lipsei fondurilor. „Pe drumul expres de la Craiova – Piteşti mai doriţi şi toalete şi benzinării? Păi nu sunt pe majoritatea autostrăzilor din ţara asta, dar probabil se va rezolva şi problema aceasta în câţiva ani. În ceea ce priveşte drumurile de mare viteză spre Târgu Jiu şi Drobeta Turnu Severin acestea rămân proiecte care au nevoie de finanţare. În momentul de faţă în toată ţara există proiecte pentru astfel de şosele de mare viteză în valoare de vreo 25 de miliarde de euro. Proiectele există, dar nu şi banii. Disponibilul pe care România îl poate atrage şi asigura în următorii ani e de circa 5 miliarde de euro şi, ca urmare, proiectele sunt priotizate. Înainte de drumuri expres sunt puse în faţă autostrăzile. Avem cioturi de autostrăzi în ţara asta care trebuie unite. Sigur că dacă se găsesc surse de finanţare se pot materializa toate proiectele, dar e lesne de observat că banii sunt mult mai puţini decât nevoile pe care le avem”, a explicat reprezentantul Pro Infrastructura.
