Trei autobuze de culoare galbenă, culoarea liberalilor, vor circula de acum încolo pentru câteva luni pe străzile din municipiu. Ele au fost preluate de Transloc cu titlu gratuit de la o firmă privată pentru a rezolva fie şi temporar problema lipsei unui parc auto modern, care să asigure condiţii civilizate de transport la nivel de oraş. Parcul auto este unul învechit, cu autobuze care au 1 milion de kilometri la bord, dar, culmea, şi cele „noi” care vor fi în trafic de acum încolo au şi ele tot un milion de kilometri parcurşi. Acestea se prezintă însă mult mai bine decât ale noastre pentru că au mers pe drumuri din Germania, iar confortul pe care îl oferă călătorilor este categoric superior. Culmea este că dacă pe bord nu s-ar înregistra distanţe atât de mari parcurse de aceste autobuze, aproape oricine ar fi tentat să creadă că acestea sunt aproape noi pentru că se prezintă foarte bine. Şefului parcului auto de la Transloc, Petre Pătroi, spune că societatea are autobuze fabricate în 1990 şi care au la activ milionul de kilometri. „Sunt venite între 1990 şi 1994, doar câteva sunt venite de 12 – 13 ani. Suntem nevoiţi să le scoatem pe teren pentru că nu avem cu ce asigura cursele. Ne asumăm riscuri mari de ani de zile. Kilometrajul lor s-a oprit la un milion, dar de atâta timp nu se mai înregistrează distanţele parcurse. Se riscă şi şoferii când pleacă pe traseu, dar şi cel ce le dă drumul în curse, adică eu”, explică Pătroi.
În autobuzele sau troleibuzele cu burduf plouă la propriu pentru că aceste componente nu se mai fabrică şi nu pot fi înlocuite. Directorul Mihai Paraschiv recunoaşte aceste probleme şi spune că tocmai de aceea a apelat la o soluţie de compromis până când parcul auto va fi reînnoit cu ajutorul fondurilor europene. „Din nefericire cu acest gen de autobuze trebuie să ne desfăşurăm activitatea. Plouă în cele cu burduf şi tocmai de aceea sper că autobuzele preluate gratuit cu contract de comodat vor aduce un plus de confort pentru călătorii din Târgu Jiu. Nu sunt nici acestea ceea ce mi-aş fi dorit eu pentru nevoile din oraş. Suntem însă în perioada de implementare a unui program cu fonduri europene şi nu avem voie să investim în societate. Am găsit însă această formulă de compromis şi cred că asigură un confort în plus. Au aer condiţionat şi ştiu ca unii s-ar putea să râdă că în 2020 vorbim despre aşa ceva. Din cele 31 de mijloace de transport în comun din oraş doar cinci au aer condiţionat. Dacă le punem acum şi pe cele trei aproape se dublează numărul celor cu aer condiţionat. Acestea au rampă pentru persoanele cu dizabilităţi, ceea ce e foarte important, mai ales că societatea a fost deseori avertizată de autorităţi în privinţa acestei probleme. Au şi podea coborâtă, adică nu mai trebuie urcate cele două trepte, iar cei care merg zilnic cu aceste autobuze înţeleg despre ce vorbesc. Şase luni de zile le vom folosi gratuit şi sperăm ca până atunci să se materializeze proiectul cu fonduri europene care să ne ajute să facem un transport public modern la Târgu Jiu”, declară Mihai Paraschiv.
Va mai trece însă vreme până vom scăpa de rablele din oraş. O recunoaşte chiar Marcel Romanescu, care spune că licitaţia organizată de Ministerul Dezvoltării pentru cumpărarea unor troleibuze noi a fost amânată. „Pentru Primăria Municipiului Târgu Jiu 45 de milioane de euro sunt pentru transportul în comun. Vorbim de înlocuirea în totalitate a parcului auto, respectiv 35 de noi trolee. Dintre acestea 20 sunt cu independenţă, adică se încarcă în reţeaua electrică şi au independenţă încă 50 km. Asta le va permite să meargă oriunde la marginea oraşului fără să fim nevoiţi să prelungim reţelele de transport. Alte 15 vor fi permanent conectate la reţelele de transport. Perioada de derulare a acestor proiecte este 2023, cu posibilitate de prelungire până în 2024. Cel mai avansat proiect este cel depus de Ministerul Dezvoltării în parteneriat cu Primăria Municipiului Târgu Jiu prin care s-au scos la licitaţie 20 de trolee. Nouă dintre ele sunt cu independenţă de reţea şi 11 conectate permanent. Am primit răspuns nefavorabil de la minister pentru că licitaţia a fost anulată din lipsă de oferte conforme. Au fost oferte, dar a fost refăcut caietul de sarcini şi dintr-unul singur sunt două. Sunt solicitări pentru cele 9 cu independenţă totală separat de cele 11. Vor fi două pachete. Am avut discuţii şi suntem pe ultima sută de metri înainte de achiziţie. E un proiect de 12 milioane de euro şi primul care se realizează mult mai rapid, sper că până la sfârşitul acestui an sau începutul lui 2021”, a explicat Marcel Romanescu.
