Personal medical puţin şi maşini de intervenţie din ce în ce mai vechi, aceasta este situaţia la Serviciul Judeţean de Ambulanţă Gorj, chemat la tot mai multe intervenţii în care solicitanţii doresc o prezenţă cât mai rapidă a echipajelor de intervenţie. Pentru că uneori nu ştiu unde să se mai împartă pentru a face faţă solicitărilor, la unele cazuri medicii şi ambulanţierii au surpriza de a fi înjuraţi şi chiar agresaţi pentru că „au întârziat”. Ultimul caz de acest gen a fost înregistrat săptămâna trecută în centrul municipiului, deşi înregistrările arată că echipajul care a intervenit a respectat timpii pe care i-a avut la dispoziţie. Staţia Judeţeană are însă acum unul din cinci echipaje descoperit cu personal, iar asta face ca angajaţii actuali să muncească în plus pentru a face faţă tuturor solicitărilor.
„Nu există medic al staţiei centrale de la Târgu Jiu care să nu facă cel puţin 2-3 ture pe lună în plus. Sunt colegii de la Târgu Cărbuneşti unde este un singur echipaj, care trebuie să acopere zona de la Albeni până la Dănciuleşti, iar la Dănciuleşti ştiţi că se ajunge mergând prin judeţul Dolj. Au peste 100 de kilometri pe care trebuie să îi străbată ca distanţă de la un caz la altul. Unde să se ducă mai întâi? La un moment dat intervine epuizarea şi nu mai poţi răspunde la toate solicitările. Oamenii nu ştiu greutăţile noastre. Ajungi să nu mai poţi lua într-un interval de timp scurt deciziile care ar trebui luate de exemplu când eşti în dispecerat şi trebuie să faci o triere a cazurilor. Apelul la 112 nu vine întotdeauna cu informaţiile cele mai precise şi ajungi să trimiţi o ambulanţă cu echipaj ca pentru un caz grav şi, de fapt, cazul mai grav să fie la un alt apel şi acolo să nu mai ai echipajul disponibil. E foarte greu”, concluzionează medicul Dan Vâlceanu.
Situaţia este similară şi pentru ceilalţi salariaţi ai Ambulanţei, nevoiţi să plece în curse în ţară pentru a transporta pacienţi chiar când se apropie finalul zilei de lucru. Plecatul în cursă presupune ore în plus făcute peste program, cu toată oboseala care se acumulează şi riscurile ce decurg de aici. Managerul staţiei, Marinică Niculescu, spune că pentru a funcţiona cu organigrama la standardele impuse de Ministerul Sănătăţii ar mai avea nevoie de 15 medici, în prezent Staţia având angajaţi alţi 15. Practic, numărul medicilor este la jumătate. De asemenea, ar fi nevoie de încă 23 de ambulanţieri şi 28 de asistenţi, dar şi de o femeie de serviciu. Până acum Staţia avea două astfel de salariate. Una dintre ele a ieşit la pensie, iar în locul ei nu a mai fost nimeni angajat, colega sa rămasă activă în câmpul muncii preluând toate sarcinile acesteia, pe acelaşi salariu. În plus, pe lângă lipsa personalului Staţia are probleme şi cu parcul auto, maşinile de intervenţie fiind vechi de opt ani, timp în care au ajuns să aibă între o jumătate de milion de kilometri la bord şi aproape un milion. „Au fost situaţii în care am adus maşinile pe platformă. Când se opreşte în trafic nu mai ai ce să faci. Noi le îngrijim pe toate, le întreţinem cât de mult putem pentru ca atunci când pleacă la o intervenţie să ai siguranţă pe ea. Pe drum se pot întâmpla însă multe. Am fost nevoiţi să apelăm la colegi din ţară să ne preia pacienţii pentru a-i transporta mai departe,”, mai spune directorul Marinică Niculescu
